Der offiziellen Version zufolge begann die Entstehung der Wladimir-Draft-Rasse in der Mitte des 19. Jahrhunderts, gleichzeitig mit der Entstehung der beiden anderen russischen Draft-Rassen. Die wichtigsten Pferderassen, die die Entstehung der Wladimir-Rasse schwerer Lastwagen beeinflussten, waren Shires und Clydesdales. Aber tiefergehende „Ausgrabungen“ zeigen, dass die epischen Pferde der Helden keine solche Legende waren und dass sie in derselben Gegend entstanden, in der später die Wladimir-Zugpferde gezüchtet wurden. Durch die Mischung der lokalen, stark zugbelasteten Zuchtbestände russischer Pferde mit westlichen Rassen.
Geschichte
Während der großen Völkerwanderung kamen Stämme der Ugrier und Finnen von jenseits des Urals in den Norden des europäischen Kontinents und brachten gewöhnliche asiatische Pferde vom mongolischen Typ mit. Der Phänotyp von Tieren wird jedoch weitgehend von ihrer Umgebung bestimmt. In der Welt der Lebewesen gibt es ein Muster: Je größer das Tier, desto leichter kann es Wärme speichern. Das ist kein Paradoxon. Ein großes Tier hat einen anderen Anteil an Körperoberfläche und Körpervolumen als ein kleines Tier. Der Wärmeverlust erfolgt über die Körperoberfläche und ist bei einem großen Tier verhältnismäßig geringer als bei einem kleinen. Aus diesem Grund wird die gleiche Tierart in kalten Regionen größer.
Ein sehr gutes Beispiel für eine solche Anpassungsfähigkeit ist der Wolf.Die südlichste Unterart erreicht kaum 15 kg, die nördlichste wiegt unter 90 kg. Dieser Anpassungsmechanismus ging auch an den Pferden der finno-ugrischen Stämme nicht vorbei. Die Pferde wurden größer.
Die Vergrößerung der Pferde wurde auch durch ein reichliches Futterangebot begünstigt. Vor dem Aufkommen ausgedehnter Waldlichtungen – eine Folge der Brandrodung in der Landwirtschaft – ernährten sich asiatische Pferde von feuchten Flussauen, die reich an Gräsern waren, und wechselten im Winter zu Waldzweigfutter.
Über die Qualität solcher Fohlen muss allerdings nicht gesprochen werden.
Die Vegetation in den Auen ist arm an Mineralien. Obwohl Pferde viel größer wurden als ihre Vorfahren, beeinträchtigte der Mangel an Mineralien jedoch die Stärke ihrer Gelenke. Ein ruhiges Leben ohne die Notwendigkeit, täglich 40 km auf der Suche nach Nahrung laufen zu müssen, trug zur Auswahl ruhiger und massiger Pferde bei.
Mit der Entwicklung der Landwirtschaft konnten sesshafte Völker ihre Pferde mit Getreide füttern. Auch auf die Größe der Pferde wirkte sich dieses Energiefutter positiv aus. Der Adel der damals entstandenen russischen Fürstentümer bevorzugte die Auswahl solcher lokal gezüchteter Pferde. Fohlen von großen Stuten aus dem Norden, die in den Bojarenställen gut ernährt wurden, wurden etwa 10 cm größer.
Die Schlacht von Kulikovo veränderte das Kräfteverhältnis zwischen Russland und der Horde und zeigte, dass die Tataren-Mongolen besiegt werden konnten.Für die endgültige Befreiung von den Eroberern war jedoch ein leichteres und schnelleres Pferd erforderlich, das den Steppenmongolen standhalten konnte. Und die Armee wurde auf flinke und leichte spanische und persische (eigentlich arabische und barbarische) Pferde umgestellt.
Während der Zeit Peters des Großen war in den Uralsiedlungen der Brüder Stroganow Pferdezugkraft erforderlich, und die alten Voronezh-Pferde wurden dorthin getrieben, wodurch das gesamte Vieh spurlos vernichtet wurde. Aber russische Zugpferde überlebten im Ural nur zwei Jahrhunderte. Von da an wurden sie durch den wissenschaftlichen und technischen Fortschritt verdrängt. Pferde wurden durch Dampflokomotiven ersetzt.
Aber der gleiche wissenschaftliche und technologische Fortschritt verhalf den russischen Schwerpferden zum Überleben. Es gab noch keine Traktoren und das Pflügen erfolgte mit Pferden, und das Wachstum der Städte erforderte eine Steigerung der landwirtschaftlichen Produktion. Städte brauchten Produkte, neue Flächen mussten gepflügt und gesät werden. Die kleinen, schwachen Pferde, die im Vladimir Opolye verblieben waren, kamen mit den schweren Lehmböden nicht zurecht. Und kräftige Pferde zogen aus dem Ural zurück in ihre historische Heimat. Um die Wiederherstellung der Zahl russischer Zugpferde zu beschleunigen, wurden die zurückgekehrten Stuten mit importierten Zugrassen gekreuzt.
Doch dieses Mal gelang es der russischen Rasse nicht, in ihrer Heimat Fuß zu fassen. Auch der Erste Weltkrieg erforderte eine starke Zugkraft, um die Geschütze zu bewegen. Während dieses Krieges wurde die Population der ursprünglichen Wladimir-Pferde praktisch ausgerottet.
Aber das junge Land der Sowjets brauchte auch jemanden, der für die Bevölkerung arbeitete und sie ernährte. Deshalb wurden Viehzüchter damit beauftragt, die frühere Rasse des Wladimir-Pferdes wiederherzustellen.Die erbärmlichen Überreste der mächtigen Bojarenpferde und Bityugs (der zweiten russischen schweren Pferderasse) wurden im Wladimir Opolye gesammelt und in zwei Gruppen aufgeteilt. In einer Gruppe wurden Stuten mit Clydesdales und Shires gekreuzt, in der anderen mit Brabançons.
Im Jahr 1946 wurde eine Gruppe mit der Infusion von Shire- und Clydesdale-Blut offiziell als Vladimir Draft-Pferderasse registriert. Von diesem Moment an beginnt die moderne Geschichte des schweren Wladimir-Lkw.
Modernität
Auf Kollektiv- und Staatsfarmen in den Regionen Iwanowo und Wladimir wurde mit Shires und Clydesdales gearbeitet, die mit einheimischen schweren Pferden gemischt wurden. Unter Gavrilovo Posad wurden ein Staatsstall und eine staatliche Zuchtgärtnerei geschaffen, deren Zuchtmaterial auf anderen Zuchtbetrieben verwendet wurde. Im Jahr 1959 wurde auf der Grundlage der Zuchtgärtnerei Gavrilovo-Posad das Elitegestüt Gavrilovo-Posad für die Zucht der Pferderasse Vladimir gegründet. Ein zweites ähnliches Gestüt wurde in Jurjew-Polski gegründet.
Das Gestüt Yuryev-Polsky wurde praktisch aus dem Nichts gegründet. Es ist schwierig, einfache Holzställe, die früher dem Landwirtschaftsinstitut Iwanowo gehörten, als entwickelte Infrastruktur eines Elitegestüts zu betrachten. Die Anzahl der Pferde für die Anlage wurde ebenfalls von verschiedenen Bauernhöfen in der Region Wladimir ausgewählt.
Im Jahr 2013 wurde das Gestüt Gavrilovo-Posad aufgelöst und der Zuchtkern der Wladimir-Rasse auf einen anderen Betrieb übertragen. Das Werk Yuryev-Polsky funktioniert weiterhin, hat jedoch seinen Status und Namen geändert. Heute ist es die Klosteranlage PKZ. Es gibt mehrere weitere Pferdefarmen, auf denen das Vladimir-Zugpferd auch heute noch gezüchtet wird.
Während der Existenz der Sowjetunion dienten die schweren Wladimir-Lastwagen als gute Verbesserer für den örtlichen Staats- und Kolchosbestand an Arbeitspferden.
Beschreibung
Den größten Einfluss auf die moderne Wladimir-Klasse schwerer Lastkraftwagen hatten die Clydesdales. Shires wurden im Anfangsstadium und hauptsächlich auf der mütterlichen Seite eingesetzt. Der Einfluss der Clydesdales ist heute in den längeren Beinen des Vladimir Draft im Vergleich zu anderen Draft-Rassen sichtbar. Es reicht aus, das Foto des modernen schweren Lastwagens „Vladimir“ mit dem Foto des modernen Clydesdale zu vergleichen.
Wladimir schwerer LKW.
Clydesdale-Pferd.
Aber auf alten Fotos von Pferden der Rasse Vladimir Heavy Draft ist manchmal noch das kürzerbeinige und massivere Shire zu sehen.
Diese Zugpferderassen sind so nah beieinander, dass einige englische Züchter sie früher als eine Rasse betrachteten und nicht zögerten, Shires mit Clydesdales zu kreuzen. Heute sind die Unterschiede zwischen diesen Rassen deutlicher zu erkennen.
Von den Clydesdales erbten die schweren Wladimir-Lastwagen die braune Farbe und einige Nachteile:
- flache Brust;
- weicher Rücken;
- flache Rippen.
Für die dichte Behaarung der Beine sind höchstwahrscheinlich beide englischen Rassen schwerer Zugpferde „verantwortlich“.
Neben der Bucht hat die Wladimir-Rasse schwerer Lastwagen auch schwarze und rote Farben. Der schwarze Anzug ist höchstwahrscheinlich das Erbe der Shires. Und die rote rezessive Farbe kommt bei allen Pferderassen der Welt vor.
Das Vladimir Heavy Draft-Pferd hat diese Markierungen von den Clydesdales geerbt.
Die Wladimir-Rasse erhielt ihre Vorteile aus der lokalen Population schwerer Zugpferde. Die schweren Lastkraftwagen von Vladimir zeichnen sich durch hohe Leistung und gute Anpassungsfähigkeit an die nördlichen klimatischen Bedingungen aus.
Außen
Die Wladimir-Hengste erreichen im Durchschnitt eine Widerristhöhe von 165 cm, obwohl es auch deutlich größere Pferde gibt. Schrägkörperlänge 173 cm, Brustumfang 207 cm, Fesselumfang 24,5 cm, Gewicht 758 kg.
Vladimir-Stuten haben eine Größe von 163 cm, eine Schräglänge von 170 cm, einen Brustumfang von 198 cm, einen Fesselumfang von 23,5 cm und ein Gewicht von 685 kg.
Der Kopf ist lang, hat ein leicht konvexes Profil und ist groß. Der Hals ist gut bemuskelt, lang und hat einen hohen Halsaustritt. Hoher Widerrist. Die Brust ist breit, aber möglicherweise nicht tief genug. Die Klinge hat eine gute Neigung. Lange, leicht gerade Schulter. Der Rücken ist breit und kann manchmal etwas weich sein. Die Lende ist kurz. Die Kruppe ist lang und leicht herabhängend. Kann auch mit normaler Steigung sein. Im funktionsfähigen Zustand sollte die Kruppe gegabelt sein. Dies wird nicht durch übermäßiges Füttern erreicht, sondern durch das Aufpumpen der Muskeln während der Arbeit. Die Beine sind lang und trocken. Aufgrund der dicken Bürsten kann es zu einer Neigung zur Mückenbildung (einer Pilzerkrankung unter dem Fesselgelenk) kommen.
Pferde sind energiegeladen, verfügen aber über ein stabiles Nervensystem. Die Bewegungen sind frei und schwungvoll.
Anwendung
Dank seiner Vielseitigkeit eignet sich der schwere LKW „Vladimir“ für fast alle Tätigkeitsbereiche eines Amateurs. Und die ruhige Natur ermöglicht den Einsatz desselben Pferdes sowohl unter dem Sattel als auch im Geschirr. Sie sind sogar in der Lage, bei Reenactment-Spielen echte Ritterpferde darzustellen. Auf dem Foto springt ein Pferd der Rasse Vladimir Heavy Draft über ein niedriges Hindernis.
Den Boden zuvor geeggt haben.
Und er stellt auch ein mittelalterliches Kriegspferd dar.
Und im Video das Ergebnis, wie der Besitzer eines drei Jahre alten schweren Wladimir-Lastwagens selbstständig in einen Schlitten gefahren wird. Das Video zeigt deutlich, wie flexibel diese Giganten sind.
Rezensionen
Abschluss
In Russland ist dies heute vielleicht die einzige Zugpferderasse, die nicht vom Aussterben bedroht ist. Besonders beliebt sind Wladimir-Pferde in den nördlichen Regionen des Landes, wo die Menschen seit langem eine Vorliebe für kräftige Zugpferde haben. Die Bewohner von Wladimir werden auch gerne von Liebhabern des Reitens durch die Felder gekauft. Dank seines ruhigen Charakters und seines starken Nervensystems ist der Vladimir Heavy Truck ein zuverlässiges Pferd für Fahrten in Wälder und Felder.
