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Der Zusammenbau einer selbstgebauten elektrischen Schneefräse zu Hause ist gar nicht so schwierig. Sie müssen in der Lage sein, ein Schweißgerät zu bedienen und Zugang zu einer Drehmaschine zu haben. Als letzten Ausweg können Sie Teile auf Bestellung drehen, indem Sie eine Metallbearbeitungswerkstatt aufsuchen. Als Elektromotor für eine Schneefräse eignet sich jeder Asynchronmotor mit einer Nennspannung von 220 Volt und einer Leistung von ca. 2 kW.
Die Nuancen beim Entwurf einer selbstgebauten elektrischen Schneefräse
Beim Zusammenbau einer elektrischen Schneefräse mit eigenen Händen stellen sich sicherlich viele Fragen zur technischen Seite der Maschine. Jeder Handwerker versucht herauszufinden, welche Ersatzteile für die Vervollständigung seiner Erfindung am besten geeignet sind. Die meisten Fragen stellen sich zum elektrischen Teil von Schneeräumgeräten:
- Die Schneefräse muss nicht mit einem separaten Elektromotor ausgestattet sein, dessen Gehäuse über eine Flanschbefestigung oder Montagefüße verfügt. Selbstgebaute Geräte können mit jedem Motor ausgestattet werden, der mit einem leistungsstarken Elektrowerkzeug ausgestattet ist. Eine Schleifmaschine, ein Trimmer, eine elektrische Bohrmaschine oder ein Bohrhammer reichen aus.
- Wenn benötigt eine Schneefräse bauen Für eine Datscha, in der gelegentlich eine kleine Fläche frisch gefallenen Schnees geräumt werden soll, reicht die Motorleistung von 1,6 bis 2 kW.Eine solche Maschine schleudert Schneemassen in einer Entfernung von bis zu 4 m.
- Wenn Sie einen Hochgeschwindigkeitsmotor verwenden, müssen Sie ein Untersetzungsgetriebe einbauen. Es kann aus einem Satz Riemenscheiben oder Kettenrädern mit unterschiedlichen Durchmessern bestehen. Beispielsweise entwickelt ein Schleifmotor mit einer Leistung von 1,6 kW bis zu 6.000 U/min. Sie müssen auf 3, besser noch 2.000 U/min abgesenkt werden. Für eine selbstgebaute Schneefräse ist ein Elektromotor mit einer Leistung von 2,2 kW und einer Wellendrehzahl von 2–2,5 Tausend U/min optimal. Die Berechnung der Motorleistung erfolgt häufig nach der Formel: 1 kW pro 150 mm eines Arbeitsmechanismus, beispielsweise einer Schnecke.
- Im Vergleich zu einem Benzinmotor stellt ein Elektromotor eine größere Gefahr für den Bediener dar. Dies ist auf einen Stromschlag zurückzuführen. Es darf kein Schnee in den Motor gelangen, daher muss er auf dem Rahmen der Schneefräse höher über dem Boden angehoben werden. Darüber hinaus müssen Sie versuchen, ein versiegeltes Gehäuse herzustellen.
- Die elektrische Schneefräse wird über einen langen Tragekoffer an die Steckdose angeschlossen. Es empfiehlt sich, ein armiertes Kabel mit zuverlässiger Isolierung zu verwenden, das Temperaturen von bis zu –60 °C standhältÖMIT.
Der Bediener selbst muss die Sicherheitsvorschriften einhalten, daher muss der elektrische Teil der Schneefräse ernst genommen werden. Wenn alle diese Nuancen sorgfältig durchdacht sind, können Sie mit der Erstellung der Maschine selbst beginnen.
Herstellung einer Schnecke für eine elektrische Schneefräse
Fast jede Schneefräse ist mit einem Schneckenmechanismus ausgestattet. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein Elektromodell oder einen Benziner handelt. Die Schnecke ist eine rotierende Trommel mit spiralförmig gedrehten Messern. Darüber hinaus sind sie in zwei Teilen abgeschlossen. Die Spiralwindungen sind zur Mitte hin gerichtet, wo sich die Stahlklingen befinden.Während sich die Schnecke dreht, kratzen die Messer den Schnee von den Seiten des Schneefräsenkörpers ab und leiten ihn zur Mitte. Die Klingen nehmen die lose Masse auf und drücken sie durch die Düse, an der sich eine Hülse mit Führungsvisier befindet.
Um eine Schneefräsenschnecke herzustellen, müssen Sie eine Welle finden. Hierfür eignet sich ein Rohr mit einer Dicke von 20 mm. Die Arbeitsbreite des Schneepfluges hängt von seiner Länge ab, es besteht jedoch kein Grund, eifrig zu sein. Normalerweise reichen 500–800 mm aus. In der Mitte des Rohres sind zwei einander gegenüberliegende rechteckige Platten aus dickem Stahl verschweißt. Dies werden die Schulterblätter sein.
Die Schneckenflügel werden aus Blech oder den Seitenbrettern von Autoreifen geschnitten. Ein Förderband funktioniert auch. Für eine Trommel mit einer Breite von 500 mm benötigen Sie 4 Scheiben mit einem Durchmesser von 280 mm. In die Mitte jedes Werkstücks wird ein Loch gebohrt. Sein Durchmesser muss der Dicke des Schafts entsprechen. Die resultierenden Ringe werden von der Seite gesägt, wonach die Kanten in entgegengesetzte Richtungen gestreckt werden.
Die fertigen Spiralwindungen werden, wie in den Zeichnungen dargestellt, an der Welle in Richtung der Schaufeln befestigt. Eine Kante des Messers ist an der Klinge selbst befestigt, die andere am Ständer, der ebenfalls mit dem Schaft verschweißt ist.
An den Enden der Welle sind Zapfen angeschweißt, auf denen Lager Nr. 305 montiert sind. Sie müssen geschlossen sein, sonst kommt es zu Verklemmungen durch Schnee und Sand.
Der Eimer für die Schneefräse wird mit eigenen Händen aus 2 mm dickem Stahlblech gebogen. Seine Breite entspricht der Länge der Schnecke, außerdem bleibt Freiraum für den Antrieb. Der innere Halbkreis des Körpers ist 20 mm größer als der Durchmesser der Spiralmesser. In unserem Beispiel beträgt die Größe des Halbkreises des Eimers 300 mm. Die Seitenwände sind aus Stahl oder dickem Sperrholz geschnitten.In der Mitte werden die Naben befestigt und die Schnecke mit Lager montiert. Zuvor müssen Sie an einer der Achsen eine Riemenscheibe oder ein Kettenrad montieren.
Während des Betriebs werfen alle Schneckenschneefräsen den Schnee weit zur Seite. Dazu wird an der Oberseite des Eimers gegenüber den Schaufeln ein Loch ausgeschnitten – eine Düse. Hier werden eine Hülse aus einem Rohrstück und ein drehbares Visier befestigt.
Zusammenbau einer Schneckenschneefräse mit Elektromotor
Damit ist der Schneckenarbeitsteil der Schneefräse selbst fertig, jetzt müssen Sie ihn mit einem Elektromotor ausstatten. Zuerst müssen Sie den Rahmen der Schneefräse schweißen. Dazu benötigen Sie Metallecken. Während der Arbeit können Sie die Zeichnung verwenden. Eine Rahmengröße von 480x700 mm für eine 500 mm breite Schneckendüse ist ausreichend. Es ist wichtig, zwei Brücken für die Montage des Elektromotors vorzusehen.
Die Skikufen werden von unten am Rahmen befestigt. Sie können aus Holz geschnitten oder die Kanten von Metallecken gebogen werden. Es ist besser, den Steuergriff verstellbar zu machen. Der Elektromotor und der Schneckenaufsatz sind mit der Brücke verschraubt. Jetzt bleibt nur noch die Fahrt mit der Schneefräse. Es kann eine Kette mit Kettenrädern oder ein Riemen mit Riemenscheiben sein.
Es ist besser, das Kabel kurz mit dem Elektromotor zu verbinden. Am freien Ende befindet sich ein Stecker zum Anschluss an eine Tragetasche. Vor dem Starten des Motors muss die Schnecke von Hand gedreht werden. Es sollte sich frei drehen können, ohne mit den Messern am Schaufelkörper hängenzubleiben. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie die Schneefräse bei der Arbeit ausprobieren.
Elektrische Schneefräse vom Trimmer
Aus einem Trimmer können Sie mit Ihren eigenen Händen eine gute Schneefräse zusammenbauen. Allerdings ist nicht jede Elektrosense für Heimwerkerarbeiten geeignet. Modelle mit gebogener Stange übertragen das Drehmoment vom Motor über ein flexibles Kabel auf das Messer. Solch Trimmer in der Regel mit Elektromotoren geringer Leistung ausgestattet. Sie sind nicht für eine Schneefräse geeignet. Eine gute Maschine wird aus einer elektrischen Sense mit flachem Stab bestehen, bei der das Drehmoment über ein Getriebe auf eine starre Welle übertragen wird.
Nachdem wir das Schweißgerät, die Metallzuschnitte und den Trimmer selbst vorbereitet haben, beginnen wir mit der Herstellung einer Schneefräse:
- Zuerst müssen Sie den Körper selbst zusammenbauen. Es ist in runder Form gefertigt. Sie können ein Stahlblech biegen, aber es ist besser, ein Metallfass zu finden. Es muss mit einer Schleifmaschine geschnitten werden, wobei 150 mm vom Boden zurückgezogen werden müssen. Das Laufrad dreht sich in diesem Gehäuse. Um den Mechanismus zu installieren, wird in der Mitte des Laufbodens entlang der Dicke der Getriebewelle ein Loch gebohrt. An der Seite ist ein quadratisches Fenster eingeschnitten, durch das der Schnee herausgeschleudert wird. Das Trimmergetriebe selbst wird ebenfalls am Boden des Laufs befestigt, sodass zusätzliche Löcher dafür gebohrt werden.
- Das Fass wird so gedreht, dass das Fenster zum Schneewerfen oben ist. Vorne ist 1/3 des offenen Teils der Karosserie mit einem Stahlblech verschweißt.
- Der Rotor einer Schneefräse ist ein Laufrad mit fünf Flügeln, aber normalerweise reichen vier oder drei davon aus. Um die Struktur zu erstellen, benötigen Sie eine Diskette. Darauf sind klingenförmig geschnittene Stahlplatten mit den Maßen 250x100 mm aufgeschweißt.
- Jetzt müssen Sie vorne an den unteren Teil des Körpers eine Klinge anschweißen. Es schneidet die Schneeschicht ab, während sich die Schneefräse vorwärts bewegt. Für einen Spachtel eignet sich ein Stück Stahlblech mit den Maßen 400x300 mm. An den Seiten können Sie Führungskanten mit einer Höhe von 20 mm biegen.
- An den seitlichen Fensterausschnitt der Karosserie ist ein etwa 100 mm hohes Vierkantrohr angeschweißt. Darauf wird ein Visier angebracht, das den geschleuderten Schnee zur Seite leitet.
Nachdem das Trimmergetriebe an der Unterseite des Laufs verschraubt ist, wird der Rotor anstelle des Messers mit der elektrischen Sense verbunden. Die gesamte Struktur ist auf einem Rahmen montiert. Zur Fortbewegung steht ein Paar Räder oder Ski zur Verfügung. Die fertige Schneefräse wird zunächst durch Drehen des Laufrads von Hand überprüft. Wenn die Klingen nirgendwo haften, können Sie das Design im Betrieb ausprobieren.
Das Video zeigt ein Beispiel für den Umbau eines Trimmers in eine Schneefräse:
Eine nach beliebigem Design zusammengestellte elektrische Schneefräse kommt mit losem, frisch gefallenem Schnee zurecht. Die Geräte arbeiten leise, ohne die Nachbarn zu stören. Eine elektrische Schneefräse kommt ohne das Nachtanken von Kraftstoff und Öl aus. Dieses Design hat jedoch einen erheblichen Nachteil. Die geringe Leistung des Elektromotors lässt die Schaffung eines selbstfahrenden Fahrzeugs nicht zu. Die Schneefräse muss ständig von Hand geschoben werden, besser ist dies im Schnee, wenn das Gestell auf Holzskiern steht.
